Wer vorher weiss, dass er im Stau stehen wird, erlebt die Fahrt weniger schlecht.
Kann sich auf lange Fahrtdauern einstellen, statt überrascht zu werden.
Staufahrten sind unattraktiv — abgerechnet wird nach Strecke, nicht nach Zeit.
wait_sec — Sekunden, die das Fahrzeug während der Fahrt komplett stillsteht.„Kannst du diesen Wert unterbieten?“ — die Aufgabenstellung formuliert das Ziel selbst.
Die gebaute Pipeline unterbietet die Referenz der Aufgabe um 15,3 % und den ersten eigenen Anlauf vom März um 9,0 %.
Gemessen auf 1.635 Fahrten, deren echte Werte erst nach der Projektbesprechung vorlagen. Auf dem vorgeschriebenen Testsplit sind es 135,70 s bei einem Bestimmtheitsmass von 0,3673.
Für eine Vorwarnung reicht es. Für eine Sekundenangabe nicht.
Ein Fehler von gut zwei Minuten auf einen Median von knapp vier Minuten trägt eine Genauigkeit vor, die das Modell nicht hat. Die Konsequenz steht in den Empfehlungen — und sie betrifft die Anzeige, nicht das Modell.
- Ein Intervall, das mit der Fahrtdistanz breiter wird
- Der Fehler im längsten Quartil ist dreimal so gross wie im kürzesten
- Eine Zusage, die in der Hälfte der Fälle zu niedrig ist, taugt nicht als Versprechen
- Kostet Kennzahl, gewinnt Verlässlichkeit
- Gefahrene Route, Verkehrslage zum Fahrtzeitpunkt, Strassenkategorie
- Ohne sie ist der Boden bei 140 Sekunden nicht zu unterschreiten
- Ein temporaler Testabschnitt fällt sonst immer in eine Jahreszeit
- Im vorliegenden Fall in eine ohne einen einzigen Regenzeit-Tag
Die Grenze lag nicht am Modell
Die Aufgabe fragte, ob 164 Sekunden zu unterbieten sind. Die Antwort ist ja, um 15 Prozent. Der lehrreichere Teil war die Feststellung, dass 280 Modellvarianten auf demselben Boden landen — und dass der nächste Fortschritt aus Daten kommen muss, die es noch nicht gibt.