Inhaltsübersicht
Ergebnis und Empfehlungen, ohne Methodik
JFK liegt weit vom Zentrum
Wer dort Fahrgäste absetzt, steht lange, bis die nächste Fahrt kommt. Dafür fahren JFK-Gäste längere, lukrativere Strecken. Die Frage ist, für wie viele Taxis sich das Warten lohnt.
JFK ist keine Volumen-Säule, sondern eine kleine, klar abgegrenzte Nische. Genau deshalb lohnt der zweite Blick auf ihren Wert.
Eine JFK-Fahrt ist rund viermal so viel wert wie eine durchschnittliche Fahrt. Die Nische ist klein im Volumen, aber überproportional im Ertrag.
Montag hat mit 2,60 % den höchsten JFK-Anteil, Samstag mit 1,44 % den niedrigsten.
Bezogen auf alle JFK-Fahrten ist Montag 1,35× überrepräsentiert (20,61 % gegen 15,24 % aller Fahrten), Samstag 0,75× unterrepräsentiert (11,38 % gegen 15,23 %).
Die netzweite Spitze liegt um 18:00, die JFK-eigene Spitze schon um 17:00.
Früh zwischen 5 und 6 Uhr liegt der JFK-Anteil rund doppelt so hoch wie der allgemeine Verkehrsanteil zu dieser Stunde — vermutlich frühe Abflüge.
JFK-Fahrten sind 1,93 % des Volumens, aber rund das Vierfache wert — mit starker Wochen- und Tagesschwankung.
Eine feste Flottenquote würde Montage und frühe Morgenstunden systematisch unterversorgen und Samstage überversorgen. Die Bereitstellung sollte dem Wochentag- und Uhrzeit-Muster folgen, nicht einem pauschalen Anteil.
- Rund 35 % mehr JFK-Taxis als im Wochenschnitt.
- Montag stellt 20,61 % aller JFK-Fahrten, aber nur 15,24 % aller Fahrten (1,35×).
- Rund 25 % weniger JFK-Präsenz als im Wochenschnitt.
- Samstag stellt nur 11,38 % der JFK-Fahrten gegen 15,23 % aller Fahrten (0,75×).
- Zwischen 5 und 7 Uhr die JFK-Abdeckung gegenüber der allgemeinen Nachfrage verdoppeln.
- Der JFK-Anteil liegt in diesen Stunden rund 2× der allgemeinen Verkehrsquote — frühe Abflüge.
- Die JFK-Abendschicht auf 17:00 planen statt auf 18:00 wie im Gesamtnetz.
- Die JFK-eigene Spitze liegt eine Stunde vor der netzweiten Spitze.
- NYC→JFK-Rückfahrten dem Leerstand-Repositionieren vorziehen.
- JFK-berührende Fahrten bringen rund 4× den Umsatz einer Durchschnittsfahrt.
Eine Nische richtig einordnen
1,93 % der Fahrten, rund das Vierfache an Wert, mit klarem Wochen- und Tagesrhythmus. Der Beitrag war nicht ein Modell, sondern die saubere Klassifikation und die Übersetzung der Muster in eine gewichtete Bereitstellung.