Motivation & Ansatz
Das Projekt
MotivationEin NYC-Taxiunternehmer plant seine Flotte und will wissen, wie viele Fahrzeuge an den Flughafen JFK gehören. JFK liegt weit vom Zentrum — wer dort absetzt, wartet lange auf die nächste Fahrt, dafür fahren JFK-Gäste längere, lukrativere Strecken.
KernfrageWie groß ist das JFK-Geschäft im Vergleich zum Gesamtvolumen, wie viel Umsatz hängt daran, und wie stark schwankt die Nachfrage über Wochentag und Uhrzeit? 1,93 % der Fahrten starten am JFK, sie bringen aber rund 10 % des Fahrpreis-Umsatzes — etwa das Vierfache je Fahrt.
VorgehenJede der 293.369 bereinigten Fahrten wird über zwei Bounding-Boxes klassifiziert (JFK / NYC / Other) und einem von neun Routentypen zugeordnet. Darauf setzen die Auswertungen zu Umsatzanteil, Wochentag- und Stundenverteilung auf.
Ergebnis & GrenzenJFK ist eine kleine, aber überproportional wertvolle Nische mit klarem Wochen- und Tagesrhythmus — Montag 1,35× über, Samstag 0,75× unter dem Schnitt, JFK-Abendspitze 17:00 statt 18:00. Der Datensatz enthält keine Flottengröße, deshalb sind alle Empfehlungen relative Faktoren, keine Stückzahlen.
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Detaillierte Projekt Präsentationen
Das Projekt in drei kuratierten Ansichten für verschiedene Zielgruppen und Zeitbudgets.
Jede Präsentation nutzt die gleichen Daten — andere Dramaturgie und Fokus.
Overview
Basic Information
Ergebnis und Handlungsempfehlungen für die Flottenplanung. Die kürzeste Fassung, ohne Methodik.
Tech View
Technical Insights
Datenbereinigung, Geo-Klassifikation über Bounding-Boxes und methodische Entscheidungen. Ohne Business-Empfehlungen.
Story View
Detailed Description
Der gesamte Weg von den Rohdaten über die Routen-Klassifikation bis zu den fünf Flotten-Empfehlungen. Portfolio-Vollansicht.
Schneller Zugriff